Управление по безопасности и гигиене труда установило стандарты использования резервных сигнализаций на строительных машинах и погрузочно-разгрузочном оборудовании из-за широко распространенной опасности для людей на площадке. В период с 2001 по 2004 год OSHA пришлось расследовать восемь случаев гибели рабочих на строительных машинах, которые ехали без аварийных сигналов. В то время как большинство аварийных сигналов тревоги являются однотональными и громкими, OSHA предоставила работодателям гибкость в использовании новой технологии, которая отвечает их нормативным требованиям и в меньшей степени способствует шумовому загрязнению.
Указание триггера
OSHA не предъявляет никаких требований к резервным аварийным сигналам в своих общих отраслевых стандартах, но имеет свои требования в своих Правилах безопасности и гигиены труда. Для строительных площадок нормативы OSHA: 29 CFR Part 1926.601 (b) (4) и 1926.602 (a) (9) (ii). Вы не можете использовать транспортное средство или погрузочно-разгрузочное оборудование с закрытым обзором, если транспортное средство или оборудование не имеют сигнала обратного сигнала выше уровня окружающего шума или наблюдатель не сигнализирует о том, что безопасно передвигаться. Работодатель транспортного средства или погрузочно-разгрузочного оборудования определяет уровень окружающего шума, а также соответствующую сигнализацию.
Работать в одиночку
Если вы работаете в одиночку на стройплощадке вне шоссе, OSHA не требует резервного сигнала тревоги. Однако, если вы работаете в одиночку, но на сайте работают сотрудники другого работодателя, а для вашего автомобиля нет наблюдателя или сигнализатора, то OSHA требует наличия аварийной сигнализации. Главное, чтобы ваш автомобиль или погрузочно-разгрузочное оборудование представляли опасность для других людей при движении задним ходом.
Монтажные камеры
Вместо того, чтобы использовать резервную сигнализацию, вы можете установить систему камер на задней части автомобиля, которая работает днем и ночью. Система должна согласовываться с системой мониторинга внутри кабины. Пока камера обеспечивает водителю беспрепятственный обзор пути позади автомашины или погрузочно-разгрузочного оборудования, вам не нужна резервная сигнализация. Хотя система камер может быть менее шумной, чем сигнализация, ее установка может оказаться более затратной.
Использование разных технологий
Большинство резервных сигналов тревоги являются однотональными с громкостью от 97 до 112 децибел. Если у вас на стройке звучит несколько сигналов тревоги, вы можете навлечь на себя гнев своих соседей. Работодатели спросили OSHA, могут ли они использовать другие типы систем оповещения, такие как система обнаружения движения или радар / допплер. Согласно OSHA, вы можете использовать эти системы вместо аварийных сигналов резервного копирования, если работникам, которые едут по пути, дают достаточно предупреждений, чтобы избежать опасности контакта.
