«Топливо» относится к нитрометановой смеси, которая питает гоночные двигатели в стиле драгстеров. Эти самые быстрые в мире ускоряющиеся машины способны развивать скорость до 330 миль в час, преодолевая четверть мили за 4,4 секунды.
Высокая зарплата
По данным Бюро статистики труда США, сборщики двигателей в спортивной индустрии для зрителей в 2013 году получали среднюю годовую зарплату в 74 630 долл. США в год. Это соответствует средней почасовой ставке в 35,96 долл. США. Этот показатель был в два раза выше, чем в среднем по стране для сборщиков двигателей и машин во всех отраслях - 37 300 долл. США в год или 17,93 долл. США в час,
Отраслевое сравнение заработной платы
Производители двигателей в спортивной индустрии зрителей зарабатывают в среднем больше, чем производители двигателей в любой другой отрасли. Сборщики двигателей, занятые в автомобильной промышленности в 2013 году, зарабатывали 41 570 долларов в год. Аналогичным образом, производители двигателей в аэрокосмической отрасли получали среднюю годовую зарплату в размере 46 950 долларов.
Санкционирование органов
В Соединенных Штатах есть два главных организационных органа, которые разрешают драг-рейсинг и топовые двигатели. Это Национальная ассоциация хотродов, или NHRA, и Международная ассоциация хотродов, или IHRA. Ведущие производители топливных двигателей соблюдают правила техники безопасности и спецификации двигателей, установленные одной или обеими этими организациями. И NHRA, и IRHA публикуют ежегодные списки утвержденных запасных частей и классификаций двигателей для их многочисленных классов или гоночных категорий.
Соответствующий фон и навыки
В то время как не существует строгого образовательного или профессионального пути для начинающих ведущих производителей топливных двигателей, большинство из них являются мастерами-механиками с профессиональным гоночным опытом от трех до пяти лет или опытом сборки высокопроизводительных двигателей. Многие профессиональные ведущие производители топливных двигателей учатся на работе под наблюдением опытных механиков двигателей на добровольческой, стажировочной или младшей должности, а также продвигаются по карьерной лестнице. В дополнение к опытным специалистам по механике, начинающие специалисты по топливу и производители двигателей должны быть компетентными игроками команды, способными следовать строгим инструкциям.
