По данным Академии торгового флота США (USMMA), грузовые суда США перевозят 85 процентов товаров, необходимых для промышленности и обороны страны. USMMA готовит студентов к работе на палубных и инженерных должностях на зарегистрированных в США глубоководных грузовых и пассажирских судах. По данным опроса, проведенного USMMA, начальная зарплата выпускника в 2010 году составила 65 114 долларов США.
платить
Выпускники USMMA нанимаются частными компаниями, эксплуатирующими глубоководные суда с регистрацией в США. Они обычно начинают служить третьими офицерами (помощниками) или третьими помощниками инженеров. Уровень оплаты зависит от размера компании, в которой они работают, типа и размера судна, на котором они работают, и характера их трудового договора. По данным Бюро статистики труда США (BLS), диапазон окладов 2010 года для палубных офицеров (капитан, первый, второй и третий офицеры) составлял от 30 690 до 117 310 долл. США в год. Для судовых инженеров (инженер, первый, второй и третий помощники) диапазон окладов составлял от 37 170 до 112 720 долл. США.
Перспективы карьерного роста
Ожидается, что спрос на специалистов по водному транспорту, включая выпускников USMMA, увеличится на 19 процентов для судовых инженеров и 17 процентов для палубных офицеров в период между 2008 и 2018 годами. Спрос обусловлен несколькими факторами, включая рост добычи нефти и газа на шельфе. и расширение круизного бизнеса. Кроме того, глубоководные зарегистрированные в США суда считаются необходимыми для национальной обороны, и правительство США будет продолжать предоставлять субсидии для обеспечения безопасности на море и требовать, чтобы определенные федеральные грузы, такие как военные поставки, перевозились на зарегистрированных судах в США.
USMMA
Студенты USMMA, называемые мичманами, учатся плавать и обслуживать корабль; управлять экипажем; понимать международное и морское право; и соблюдать таможенные и импортные / экспортные законы, а также чрезвычайные и военные процедуры. USMMA считается федеральной академией военной службы наряду с West Point и академиями ВВС и ВМС. В соответствии с Законом о торговом морском пехотинце 1936 года торговый морской пехотинец служит военно-морским военным вспомогательным во время войны и чрезвычайного положения в стране, доставляя припасы и войска туда, где они необходимы. Будучи и мичманами академии, и служащими офицерами торгового флота, выпускники USMMA также являются членами Военно-морского флота США или Службы береговой охраны в течение восьми лет.
Обязательства по обслуживанию
Выпускники должны служить не менее пяти лет после окончания учебы. Есть несколько возможностей для вариантов обслуживания, в том числе работа в качестве морской палубы торгового судна или технического сотрудника на зарегистрированном в США судне; в качестве офицера в вооруженных силах США или в Национальном управлении океанических и атмосферных исследований (NOAA) или в качестве сотрудника в морской отрасли, профессии или науке США. Выпускники USMMA также должны иметь две морские лицензии на шесть лет. Удостоверение личности работника транспорта (TWIC) представляет собой биометрическую карточку безопасности, выданную Министерством транспорта США, а удостоверение торгового мореплавателя (MMC) - это профессиональный сертификат, выданный Береговой охраной США.
