История лесозаготовительной техники берет свое начало от кирки и топора, но механизированное лесозаготовительное оборудование появилось только в конце 19-го века с изобретением паровой лебедки для ослов, ленточных пил и, позднее, грузовиков, работающих на бензиновых двигателях. Эксплуатация раннего оборудования была грязной, опасной работой. Современное оборудование сегодня устранило большую опасность, связанную с резкой и транспортировкой тяжелой древесины.
19-го века
Лесозаготовительная техника возникла с использованием простой грубой силы людей и животных. Большие бригадные пилы, для работы которых обычно требуется два человека, повалили деревья. Как сообщает VanNattaBros.com, булл-бригады, использующие лошадей и ослов, чтобы тащить сани и повозки, перевозили обрезанные бревна к рекам, чтобы спускать их вниз по течению на лесозаводы.
Смазывать полозья
Чтобы переместить обрезанные бревна по тропе, на тропе были проложены перекладины или длинные столбы. Конец каждого бревна был заострен с помощью топора. Сало или любой доступный смазочный материал наносили на полозья, чтобы легко перемещать бревна по тропе.
Steam Donkey
К 1882 году паровая осла, паровая лебедка, стала широко доступной и привела к прокладке кабелей. Используя трос, подъемник и оборудованный огромными барабанами или катушками, паровой осел мог перемещать бревна из леса на тропу для транспортировки на мельницы вниз по течению.
пил
На рубеже 20-го века, двумя наиболее распространенными пилами для рубки деревьев были пила для бригады и вращающаяся пила. На лесозаводах использовались большие ленточные пилы по пиломатериалам, которые могли обрабатывать бревна большого диаметра. Ленточные пилы обычно имели ширину четыре дюйма, длину 19 дюймов и толщину 22 метра.
Сани и джаммеры
Лесозаготовительные сани в 19-м и начале 20-го века были гужевыми, а позже - грузовыми повозками, которые перевозили лес из леса на реку или железнодорожные пути. Водные сани представляли собой фургон с водяным баком емкостью 3000 галлонов. Вода была выпущена на лед в течение зимы, чтобы сделать след гладким и гладким для легкого перемещения древесины. Согласно данным Миннесотского исторического общества, сани транспортировали древесину к глушителям с А-образной рамой, которые загружали древесину на бортовые вагоны.
Транспортные средства
Сочлененный тягач с прицепом появился в 1920-х годах, но только в конце 1930-х годов были усовершенствованы полуприцепы, специально предназначенные для перевозки древесины на большие расстояния по асфальтированным дорогам. T.A. Петерман был магнатом-лесозаготовителем, который основал Петербилт в Такоме, штат Вашингтон, и приобрел грузовую компанию Fageol, Waukesha Motor Company и излишки армейских грузовиков. С этим оборудованием и его деталями он разработал специальные самосвалы с цепным приводом, которые и сегодня остаются стандартом в сфере лесозаготовок.
Современное оборудование
Современное лесозаготовительное оборудование является более технологичным, безопасным в эксплуатации и более эффективным. Большая часть оборудования позволяет оператору работать в закрытой кабине. Снижение утомляемости оператора - гусеничные валочно-пакетирующие машины, которые собирают древесину; трелевочные тракторы, которые убирают бревна из леса; и погрузчики, которые собирают древесину для размещения на транспортных средствах, сообщает TigerCat.com.
