Если вы любите смотреть Гран-при, умеете все исправлять и хотели бы путешествовать по миру, карьера гонщика-механика F1 может быть увлекательной и насыщенной. В то время как механики не являются лучшими заработками, оплаченный проезд для работы с экипажем, а также возможность встретиться и поработать с известными водителями и прекрасно настроенными иномарками - все это явный бонус. Продолжительное пребывание за пределами страны может быть проблемой для тех, у кого есть дети, но хорошая поддержка семьи и планирование могут все же сделать это.
подсказки
-
Механики F1 зарабатывают примерно столько же, сколько другие опытные механики, что составляет 39 550 долларов в год в 2017 году.
Описание работы
Сервис механики Формулы 1: гоночные машины и запчасти, как на трассе, так и вне ее. Они путешествуют по миру около 180 дней в году, чтобы принять участие в мероприятиях Гран При. Они невероятно квалифицированные механики, которые должны уметь думать и работать быстро. Пит-стопы длится всего три секунды, и после международной поездки автомобили часто нужно быстро собирать и обслуживать, особенно если автомобили задерживаются при прохождении таможни. Командная работа и отличные коммуникативные навыки имеют первостепенное значение, а также способность работать с различными личностями водителя. Обычные долгие дни на трассе и в магазине, и иногда командное финансирование может повлиять на стабильность работы.
Требования к образованию
Механики выходят на поле с дипломом средней школы или его эквивалентом. Занятия по ремонту автомобилей, математике, компьютерам и электронике являются несомненным плюсом. После окончания средней школы механик должен посещать программу продолжительностью от шести месяцев до двух лет и предлагать как классную, так и практический опыт обслуживания автомобилей. После завершения программы механики должны сдать экзамен EPA, и большинство из них должны пройти сертификацию в Национальном институте качества обслуживания автомобилей. Сертификация требует двухлетнего опыта и экзамена.
После того, как механик завершил базовую подготовку, он или она нуждается в специальной подготовке по обслуживанию гоночных автомобилей Формулы 1. Некоторые команды Формулы-1 и производители автомобилей предлагают программы ученичества продолжительностью до трех лет. Размещение является конкурентоспособным, поэтому сохраняйте хорошие оценки на начальном этапе обучения и подумайте о том, чтобы работать на служебных должностях на ипподроме, пока вы учитесь в школе. Успешно обучайтесь во время обучения и используйте связи в своей отрасли, чтобы получить первую работу.
Механики F1 зарабатывают на том, что зарабатывают другие опытные механики, но льготы оплачиваемого международного путешествия и работы на экзотических автомобилях могут заставить эту зарплату казаться больше, чем она есть. Техники и механики автосервиса получают среднюю зарплату в размере $39,550Это означает, что половина всех механиков зарабатывает больше, чем другая, а другая половина зарабатывает меньше. Лучшие 10 процентов зарабатывают больше, чем $65,430в то время как нижние 10 процентов зарабатывают меньше $22,610.
Промышленность
Механики F1 работают в гоночных командах Формулы 1 или автопроизводителях. Они могут провести несколько часов на производственном объекте, но чаще проводят большую часть своего времени в магазине, путешествуя и на трассе, обслуживая автомобили. Безопасность и защита слуха являются важными факторами, когда вы часами проводите громкие и мощные машины, особенно во время гонок.
Годы опыта
Механики F1 хорошо обучены навыкам обслуживания и технического обслуживания, и зарплата может сильно отличаться от одной компании или команды к другой. Опыт заставляет зарплату увеличиваться в течение всей жизни. Один прогноз для всех механиков с навыками обслуживания выглядит следующим образом:
- Начальный уровень: От 20 458 до 43 834 долларов
- В середине карьеры: От 24 173 до 57 116 $
- Опытный: С 26 390 до 63 496 долларов
Тенденция роста занятости
Спрос на механику F1 во многом зависит от продолжающегося успеха Гран При, который в настоящее время популярен, но часто теряет деньги в конце каждого года. Спрос на гонки все еще существует, и команды часто зарабатывают деньги на спонсорстве и рекламе, что помогает обеспечить безопасность работы. Вы можете успокоиться, зная, что в течение следующего десятилетия рабочие места для механиков в целом, как ожидается, увеличатся на 6 процентов, примерно так же быстро, как и в других отраслях. Если вас уволят из команды в межсезонье, это требование в сочетании с вашей специальной подготовкой и опытом должно облегчить вам поиск работы, чем другим механикам.
