Театр заезда сегодня может показаться не чем иным, как очередным увлечением, но в период своего расцвета в 1950-х и 1960-х годах он предоставил возможность получения дохода и центр распространения для ряда голливудских фильмов, которые иначе никогда бы не были сняты. Сегодня трудно найти эти некогда обычные кусочки американа, и они, вероятно, вряд ли вернутся из-за связанных с этим расходов.
история
Самый первый театр въезда был создан человеком по имени Ричард Холлингсхед в 1933 году в Ривертоне, штат Нью-Джерси. Официально Холлингсхед получил патент на то, что было известно как «рамп-драйв в системе». Этот первый заездный театр вмещал 400 автомобилей. Новинка была, пожалуй, слишком большой для тех, кто был лишен денег в разгар Великой депрессии, и только после того, как войска вернутся домой со Второй мировой войны, кинотеатр для заезда начнется.
Значимость
Рост популярности кинотеатра для вождения анализировался бесконечно, но это была статья в апрельском выпуске «Кинофильма» за 1944 год, в которой, вероятно, наиболее точно описывается привлекательность театра для въезда в это конкретное время и место., По сообщению газеты «Вестник», театр для водителей подарил радость освобождения от газового нормирования во время войны, радость от наличия хот-догов с говядиной, способность подростков реализовывать свои любовные мечты и необходимость свежего воздуха после нескольких лет пропаганды.
Характеристики
Особенности фильма в кинотеатре много. Огромный экран сегодня считается гораздо большим, чем средний экран в традиционном кинотеатре, хотя в то время не было особой разницы. Люди, прибывающие на машине, садились на парковочное место рядом с установленным динамиком, который затем прикрепляли к свернутому окну. Точно так же, как и в кинотеатрах, у заезда была занятая торговая площадка. Некоторые въездные автомобили обслуживали семьи, располагая игровой площадкой с качелями и спортивными залами в джунглях прямо перед экраном.
Последствия
Одной из самых удачных особенностей кинотеатра для водителей было то, что он предлагал как уединение, так и зону отдыха. Эффект этой конфиденциальности был многократным. С одной стороны, это положило конец необходимости одеваться, чтобы пойти в кино. Родители могли носить свою самую удобную одежду, и дети нередко появлялись в пижамах, поскольку многие из них засыпали еще до того, как фильм закончился. Еще один эффект сочетания уединения заключался в том, что въезд стал местом, где подростки могли исследовать свои растущие страсти так, как это было невозможно в обычном театре.
Выгоды
Театр вождения принес пользу киноиндустрии в целом, но именно жанры фильмов ужасов и фантастики действительно получили наибольшую выгоду. Несмотря на то, что семейная единица была основным потребителем фильмов о въезде, безусловно, самой большой аудиторией были подростки. Страшные фильмы были идеальными для мальчиков-подростков, которые хотели, чтобы испуганные девочки-подростки прыгали им в руки. В результате жанр малобюджетных фильмов о монстрах испытал благосклонность благодаря популярности кинотеатров.
Временное ограничение
С 1945 по 1955 год количество американских кинотеатров увеличилось. Хотя в 1945 году в кинотеатрах было только около 300 кинотеатров, к 1955 году их число возросло до 4000. Не случайно в этот же десятилетний период число традиционных театров сокращается. Частично это было связано с введением телевидения, но это также было связано с тем фактом, что к 1955 году въездной театр стал более авторитетным и семейным. Там, где когда-то показывались только старые фильмы плохого качества, к середине 1950-х годов заезды показывали высокобюджетные первоклассные фильмы.
Теории / Спекуляция
Крах театральной индустрии, в которую заезжали, был обвинен во многих аспектах жизни общества. Одна теория гласит, что энергетический кризис 1970-х годов высосал привлекательность из заезда. Другая теория заключается в том, что рост стоимости недвижимости сделал ее слишком дорогой по сравнению с падающей прибылью. Также было высказано предположение, что революция в кабельном телевидении негативно повлияла на фильмы, которые к 1970-м годам были единственной областью заезда. Мультиплексная бизнес-модель, состоящая из пяти, 10 или даже более 20 кинотеатров в одном месте, явно обеспечивает более выгодную эксплуатацию пространства недвижимости, которое в противном случае можно было бы использовать для создания двухэкранного проезда.
