Масла Amsoil, впервые представленные в 1970-х годах, были одной из первых синтетических формул, появившихся на рынке. Синтетика предназначена для улучшения характеристик двигателя и продления срока его службы. Более длительные интервалы между заменами масла - еще одно дополнительное преимущество; однако, потенциальные проблемы могут возникнуть в зависимости от количества миль на автомобиле и от того, переходит ли кто-то на Amsoil или использовал это все время.
Техническое обслуживание двигателя
Регулярные плановые замены масла являются одним из важнейших требований к техническому обслуживанию для продления срока службы двигателя автомобиля. Автомобиль, в котором используется стандартная марка масла на нефтяной основе, обычно требует промывки и заполнения каждые 3000 миль. Автомобиль, который использует Amsoil - синтетическое масло - может проехать до 25 000 миль до следующей запланированной замены масла. С 1980-х годов многие производители автомобилей разрабатывали двигатели для использования синтетических нефтепродуктов, поэтому, если Amsoil использовался на протяжении всего срока службы автомобиля, его продолжительное использование может привести к небольшим проблемам.
Переход от стандартной нефти на нефтяной основе к синтетической формуле Amsoil - вот где могут возникнуть проблемы, особенно с автомобилями, которые имеют пробег 30 000 миль или более, по данным независимого сайта по обзору продуктов Pecuniary Inc. Часть проблемы связана с высоко моющими средствами, содержащимися в формуле Amsoil. И хотя масла на нефтяной основе также поддерживают компоненты двигателя в чистоте, они с большей вероятностью могут коагулировать и забивать детали двигателя и уплотнения с течением времени.
Расход масла
После перехода с масла на основе нефти на Amsoil некоторые автомобили могут начать потреблять масло, что означает, что вам придется добавлять масло чаще, чем обычно, во время обычных проверок. Здесь происходит то, что улучшенные чистящие средства Amsoil убирают остатки и отстой, оставшийся от предыдущего масла, согласно Pecuniary Inc. В результате масляный фильтр улавливает больше осадка, отстоя и лака, чем он был предназначен для обработки. Когда это происходит, перепускной клапан фильтра начинает работать со сбоями, что приводит к циркуляции нефильтрованного масла через двигатель. В результате внутри компонентов двигателя накапливаются загрязняющие вещества, что приводит к чрезмерному использованию и расходу масла. В этом случае может потребоваться более частая замена масляного фильтра до тех пор, пока накопление осадка не пройдет через систему.
Уплотнения клапанов
Другая возможная проблема, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей, при переходе на синтетическое масло Amsoil возможны негерметичные или потрескавшиеся сальники. В общем, чем больше миль у автомобиля, тем больше износ его уплотнений двигателя. Согласно Pecuniary Inc., переключение на сильное моющее средство, такое как Amsoil, может привести к появлению утечек после того, как накопится осадок. В конечном счете, утечки могут исчезнуть, как только уплотнения снова набухнут и заполнят новые зазоры. В случае сальников клапанов, утечки могут быть признаком образования трещин в результате пересушивания. По сути, предыдущие отложения отложений работали, чтобы заполнить трещины уплотнения клапана. В этом случае уплотнения клапанов в конечном итоге, возможно, придется заменить в зависимости от того, «что от них осталось», как только Amsoil пройдет через систему.
