В большинстве случаев «морской капитан» не звание, заработанное за одну ночь. Те немногие моряки, которые достаточно долго работают в полевых условиях и демонстрируют превосходные навыки, могут однажды надеяться стать морскими капитанами гигантских грузовых судов, нефтяных лайнеров и круизных лайнеров, которые пересекают океаны мира и получают высокие зарплаты. Некоторые моряки являются меньшими капитанами своих собственных кораблей, обычно управляя меньшими рыболовными судами и буксирами с титулом капитана за счет владения кораблем.
обязанности
Капитан морского судна и другие офицеры играют основную роль в определении курса судна, а также его скорости и других маневров, таких как стыковка. Капитан корабля также играет ведущую роль в навигационных делах, таких как использование инструментов и карт для сопоставления местоположения корабля с астрономическими, геомагнитными или GPS-индикаторами. Офицеры по приказу капитана несут ответственность за связь с другими морскими судами и портовыми властями во время их поездок через системы радиосвязи. Капитаны судов также несут ответственность за грузовые инспекции, чтобы гарантировать, что груз надежно уложен для морских перевозок; однако на больших кораблях эта задача может быть поручена лейтенанту.
Требования к образованию
Одной из первостепенных предпосылок становления морского капитана является физическое тело с острым зрением и способностью распознавать цвета. Наличие высокого уровня умственной стойкости, чтобы противостоять длительным периодам времени в море, также является критически важным активом. Становление морским капитаном часто требует долгой карьеры, начиная с самого низа как моряка из низшего класса и заканчивая серией экзаменов повышения квалификации. Капитан корабля должен иметь солидный опыт в разработке систем, обеспечивающих его работу, и, следовательно, может получить пользу от обучения в области машиностроения в дополнение к опыту работы. Наличие высокого уровня харизмы и даже формализованного обучения лидерству также может быть полезно для получения места в качестве морского капитана в более крупной организации. Морские капитаны, ищущие работу в США, должны получить учетные документы торгового моряка от Береговой охраны США, согласно данным Бюро статистики труда США, которое выполняет функцию комбинированной проверки лицензий и данных безопасности, объединяя более старые формы документации для американских моряков.
Начальный уровень и лучший в полевых доходах как моряк
Очень немногие начинают свою карьеру в кресле капитана; тем не менее, те, кто получит среднюю заработную плату, начнут с самой низкой возможной разницы - самой низкой заработной платы из средних 10 процентов зарегистрированных работников - в размере 29 000 долларов в год по состоянию на май 2008 года. Самые высокооплачиваемые 10 процентов морских капитанов зарабатывали в среднем почти 103 000 долларов в год. Эти более высокие зарплаты, конечно, зарезервированы для морских капитанов, командующих большими и, следовательно, более прибыльными судами. Бюро статистики труда сообщает о низком доходе моряка или моряка, только что пришедшего на работу, в размере 21 000 долл. США в год, что представляет собой наименьший заработок в десять процентов, а для самых опытных моряков - почти 52 000 долл. США в год.
Средняя зарплата для морских капитанов и моряков
Средний морской капитан, по данным Бюро статистики труда, заработал от 42 810 до 83 590 долларов в годовой заработной платы по состоянию на май 2008 года, при этом существенные расхождения связаны с перераспределением доходов между капитанами крупных судов и теми, кто капитан мелких судов, таких как буксиры Среди типичных моряков и моряков средняя годовая заработная плата в мае 2008 года составила 34 390 долларов.
