Конкурентоспособный коммерческий грузовой бизнес каждый год видит множество стартапов. Независимо от того, предлагают ли они местные рейсы или работают на международном уровне, автотранспортные компании должны решать общий набор логистических задач. Первым из них является решение нанять водителей в качестве подрядчиков или работников. Новички также должны заниматься лицензированием, физической инфраструктурой, коммуникациями, персоналом и продажами.
Контракты с водителями
Решите, следует ли нанимать сотрудников или договариваться о работе с независимыми водителями. Нанимая водителей в качестве сотрудников, владелец выплачивает регулярную заработную плату в зависимости от часов или расстояния и осуществляет больший контроль над затратами и базовой логистикой. Работая с независимыми подрядчиками, бизнес получает больше гибкости, снижает потребности в персонале и оборудовании, а также снижает расходы на страхование. Однако использование независимых операторов может снизить операционную маржу и прибыль. Чтобы найти водителей, объявления на веб-сайтах, блоги, печатная реклама и ярмарки вакансий являются распространенными методами набора персонала в отрасли. Закон штата требует, чтобы у водителей были коммерческие водительские права, или CDL, в зависимости от размера транспортного средства, которое они будут использовать и груз, который они перевозят. Вам также может потребоваться проведение тестов на наркотики и криминальной проверки потенциальных новых сотрудников.
Создание флота
Автотранспортные компании могут приобрести или арендовать свое оборудование. Новые коммерческие грузовики могут стоить до 250 000 долларов, сообщает TruckertoTrucker.com. Вы можете избежать первоначальных финансовых обязательств, делая покупки для подержанных автомобилей или лизинга. Лизинг обеспечивает большую гибкость, и вы можете избежать авансовых платежей, процентных расходов и амортизации принадлежащего автомобиля. Аренда в этом секторе, как правило, допускает неограниченное вождение, что означает отсутствие ограничений по пробегу или способам использования автомобиля. В любом случае вы должны иметь страховку коммерческого транспорта. Если ваши водители являются независимыми подрядчиками, использующими свои собственные транспортные средства, расходы по страхованию являются их обязанностью.
Развитие рынка
У компаний, которые нуждаются в коммерческих грузовых услугах, есть много вариантов продавца. Их основной интерес - надежность и стоимость. Если вы не можете победить в конкурентной борьбе на обоих фронтах, ваш бизнес будет бороться. Чтобы найти потенциальных клиентов, свяжитесь с менеджерами по отгрузке компании, раздайте визитные карточки, посетите выставки и ярмарки вакансий, пообщайтесь с местными водителями и менеджерами по отгрузке и воспользуйтесь любой возможностью, чтобы узнать у тех, кто знает о бизнесе. Предыдущий опыт обеспечивает ступеньку к этому важному ноу-хау, но на самом деле управление автотранспортной компанией чревато большим количеством решений и проблем, чем вы могли себе представить.
Лицензирование и регулирование
Как только компания будет создана, вам придется заниматься вопросами лицензирования и регулирования; Первым шагом является знакомство с Федеральным управлением по безопасности автотранспортных средств, которое обеспечивает соблюдение федеральных правил в отношении автотранспортных компаний. Новые компании должны подать заявку на получение номера Министерства транспорта США, если они работают на транспортных средствах с полной массой транспортного средства не менее 10 001 фунтов или перевозят опасные материалы. Отдельные штаты также требуют регистрации коммерческих автотранспортных компаний и имеют свой собственный номер DOT, который должен быть указан на транспортном средстве. Как и любому другому коммерческому предприятию, вам также необходимы бизнес-лицензия и разрешения, необходимые для штата и / или населенного пункта. Вы также должны убедиться, что у ваших водителей есть выданные государством лицензии на коммерческие водительские права с любыми необходимыми одобрениями для негабаритных или опасных грузов.,
