Как и любая отрасль, сектор грузоперевозок и перевозок охватывает предприятия с различным уровнем финансовой устойчивости. В то время как некоторые уникальные метрики могут использоваться для измерения автотранспортных компаний, финансовые показатели отрасли можно оценивать на основе метрик, аналогичных тем, которые используются для других компаний. В конечном счете, сильная автотранспортная компания имеет хорошие доходы, и ее долг находится под контролем.
Коэффициенты задолженности
Производительность по отношению к долгу является ключевым показателем финансовой устойчивости автотранспортной компании. Самый сильный вид спорта - соотношение денежного потока к долгу 60 или более процентов. Другими словами, у них есть операционный денежный поток не менее 6 миллионов долларов на каждые 10 миллионов долларов долга. Компании второго уровня имеют соотношение денежных потоков к долгу от 30 до 60 процентов. То, как доходы транспортной компании до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) связаны с ее процентными расходами, также имеет жизненно важное значение. Лучшие из них имеют EBITDA, которая в 10 раз превышает процентные платежи, а EBITDA второго уровня - в 7-10 раз.
Коэффициенты капитала и капитала
Отношение долга к капиталу от 20 до 30 процентов является признаком сильной фирмы, занимающейся грузоперевозками, и те, кто ниже 20 процентов, оцениваются очень высоко. Однако те, чьи долги превышают 60 процентов их совокупного общего долга и капитала, обычно считаются слабыми сестрами в финансовом отношении. Хотя нормы прибыли важны, одним из наиболее важных показателей является рентабельность инвестиций (ROI), прибыль, которую компания генерирует по отношению к инвестированному капиталу. Рентабельность инвестиций 14% или выше очень желательна для компаний-грузоперевозчиков, в то время как второй уровень компаний составляет от 9 до 14%.
Коэффициент пробега
Учитывая, что индустрия грузоперевозок торгует милями с оплаченными в определенной степени долларами, коэффициенты на основе пробега могут быть полезными инструментами для анализа производительности. Стоимость за милю рассчитывается путем деления общих эксплуатационных расходов на мили, пройденные за определенный период, в то время как доход за милю может быть определен путем деления общего дохода на мили. Разница может быть полезным способом проверить, может ли компания расширить свой бизнес и более эффективно использовать существующую инфраструктуру.
Факторы риска
Ключевым фактором, влияющим на прибыльность автотранспортной компании, является стоимость топлива. В то время как лучшие фирмы уменьшают эти расходы с помощью передовых парков или цен на основе топлива, последствия остаются неизбежными. Более сильные компании занимают прочные позиции в отношении крупных портов и транспортных узлов, что повышает вероятность их удержания и привлечения клиентов.
