Авиакомпания очень конкурентоспособна. Глобальный экономический спад создал процветающий рынок для недорогих, беспрепятственных авиакомпаний, что заставило все больше высококлассных авиакомпаний искать новые стратегии дифференциации их обслуживания. Это привело к консолидации четырех основных бизнес-моделей для авиакомпаний.
Авиакомпании без излишеств
Путешественники очень чувствительны к стоимости, особенно для коротких рейсов. Авиакомпании без излишеств могут предлагать очень низкие цены, устраняя ненужную роскошь, такую как питание в полете или размещение в бизнес-классе. Принимая во внимание высокий уровень загруженности в большинстве хабов, бюджетные авиакомпании также могут использовать менее дорогие ночные и ранние утренние слоты для дальнейшего снижения затрат.
Сеть Авиалиний
Сетевые авиакомпании и основные перевозчики следуют более традиционной стратегии, предлагая комфортабельные рейсы с относительно высоким уровнем удобств. То, что клиенты ценят в авиакомпании, в значительной степени зависит от продолжительности полета, и основные перевозчики могут восприниматься как лучшее предложение для рейсов на дальние расстояния. Авиакомпании сети, которые решили сократить расходы за счет снижения качества бортовых услуг и риска обслуживания, могут застрять в недифференцированном промежуточном положении. Но в то же время, снижение затрат может быть достигнуто за счет улучшения процессов и логистики. Например, в системе с центральным узлом и спицами услуги из небольших аэропортов передаются в центральный центр, что увеличивает охват и использование мест при одновременном снижении затрат.
Региональные Авиалинии
Региональные авиалинии могут конкурировать, предоставляя услуги в областях, где нет достаточного спроса для привлечения услуг со стороны крупных сетевых или беспрепятственных авиакомпаний. Эти перевозчики, как правило, используют более короткие секторы, используя самолеты малой вместимости. Они могут либо доставлять пассажиров в центры крупных авиакомпаний, либо совершать полеты на основных рынках во время и дни, когда спрос не гарантирует использование более крупных самолетов, эксплуатируемых основными перевозчиками.
Чартерные авиалинии
Чартерные авиалинии имеют тенденцию дифференцироваться с помощью стратегии вертикальной интеграции. Их недорогие рейсы интегрированы в сеть, в которую входят туристические агентства, отели и провайдеры наземного транспорта. В то время как некоторые могут напрямую конкурировать с недорогими перевозчиками, большинство из них будут использовать их вертикальную интеграцию для формирования спроса в областях, где обслуживание только на одном месте не будет конкурентоспособным.
