От приборной панели до задних фонарей, каждый аспект транспортного средства начинается с концепции. Автомобильные или автомобильные дизайнеры - это люди, которые создают концепции, которые автомобильные производители в конечном итоге превращают в то, что люди могут реально покупать и водить. Хотя индустрия автомобильного дизайна выгодна для тех, у кого есть опыт, все дизайнеры начинают работу на начальном уровне. На момент публикации эти работы обычно не платят более 60 000 долларов в год, хотя цены варьируются в зависимости от производителя.
Начальная оплата
Автомобильные или автомобильные дизайнеры попадают в группу «Коммерческие и промышленные дизайнеры» с Бюро статистики труда. Бюро указывает, что в мае 2010 года ставка заработной платы в 10-м процентиле для этой группы составляла 33 190 долл. США в год или 15,96 долл. США в час. В 25-м процентиле дизайнеры зарабатывали 43 120 долларов в год или 20,73 долларов в час. Медиана составляла 58 230 долларов в год, что составляет 27,99 долларов в час. Эти цифры включают в себя некоторых более опытных людей в более низкооплачиваемых секторах и регионах, но, как правило, более низкие процентили соответствуют заработной плате начального уровня, поскольку ставки заработной платы имеют тенденцию к увеличению с течением времени. Другой источник, веб-сайт MyJobSearch, сообщает, что некоторые первоклассные дизайнеры в 2009 году не получали заработную плату, выступая в основном в качестве стажеров. Дизайнеры второго и третьего курсов в крупных автомобильных компаниях заработали от 43 500 до 57 391 доллара. Это соответствует 25-му процентилю и медиане для всей индустрии коммерческого и промышленного дизайна. Те, кто в небольших автомобильных компаниях, вероятно, получают зарплату ближе к 10-му процентилю.
Конкретный сектор
BLS указывает, что коммерческие и промышленные дизайнеры, которые работают в автомобильной промышленности, могут работать в двух отдельных секторах. Первый - производство автомобилей, где дизайнеры отвечают за общий дизайн автомобилей. Второй сектор - производство автозапчастей. Эти дизайнеры могут быть вовлечены в общий дизайн автомобилей, но они концентрируются на разработке конкретных деталей, которые будут соответствовать общему дизайну. Оплата в среднем значительно выше для генеральных дизайнеров, чем для дизайнеров деталей. Бюро сообщает, что в мае 2010 года генеральные проектировщики получали в среднем 88 280 долл. США в год, в то время как те, кто занимался производством деталей, зарабатывали 62 710 долл. США в год, возможно, из-за того, что общий дизайн создает начальные ограничения для проектирования деталей.
Сотрудники против фрилансеров
Некоторые начинающие автомобильные дизайнеры работают между разными компаниями, чтобы создать свой портфель или получать доход, пока они не получат стабильную дизайнерскую работу. Эти независимые подрядчики часто удовлетворяют потребности производителей до найма постоянных дизайнеров. Фрилансеры могут иногда договариваться о ставках за проект. Тем не менее, эти дизайнеры не имеют гарантии дополнительной работы и, следовательно, имеют непредсказуемый доход, особенно потому, что каждая компания оценивает дизайн по-разному.
Соображения
Как указывает сайт MyJobSearch, дизайнеры могут довольно быстро продвигаться в отрасли, если они усердно работают. Тем не менее, в Соединенных Штатах, автомобильная промышленность страдает на момент публикации. В частности, General Motors испытывает финансовые трудности, сокращая множество рабочих мест, особенно в районе Детройта. Даже в крупных компаниях количество проектных работ ограничено по сравнению с другими позициями в автомобильной промышленности. Например, согласно веб-сайту Car Design News, в 2006 году отношение автомобильных инженеров к дизайнерам составляло приблизительно 20 к 1. Дизайнеры, возможно, должны искать работу за границей, когда они только начинают свою работу, и те, кто хочет проникнуть в отрасль, должны создать исключительные портфели, если они надеются получить одно из самых высокооплачиваемых рабочих мест начального уровня.
