Цикл доставки - это экономическая концепция, которая объясняет, как судоходные компании и транспортные расходы реагируют на спрос и предложение. В нем рассматривается, как и почему корабли строятся в морских торговых портах. Цикл также пытается объяснить, что влияет на цену продажи корабельного флота и какие типы судов продаются в периоды медленной работы. Четыре этапа цикла доставки, все основанные на потребительском спросе, - это корыто, восстановление, пик и спад.
Впадина
Первый этап цикла доставки называется корытом. Избыток емкости характеризует кормушку. Суда начинают накапливаться в торговых портах, в то время как другие замедляют отгрузки, задерживая их прибытие в полные порты. Суда, по-прежнему перевозящие грузы, также замедляются, чтобы сэкономить на топливе. В корыте, расходы на перевозку, как правило, начинают падать. Фрахтовые расходы обычно уменьшаются до эквивалента эксплуатационных расходов судна. Судоходные компании начинают испытывать отрицательный денежный поток, что побуждает продавать неэффективный флот. Продажные цены на суда, как правило, ниже, при этом некоторые флот обмениваются по ставкам утилизации.
восстановление
Восстановление - вторая стадия цикла доставки. На этом этапе спрос и предложение движутся к равновесию, а это означает, что уровни спроса и предложения близко соответствуют друг другу. Расходы на перевозку начинают увеличиваться, в конечном итоге превышая эксплуатационные расходы. Отгрузочные контейнеры начинают выходить из торговых портов, поскольку спрос стимулирует новые заказы. На этом этапе оптимизм по поводу рынка остается шатким. Маятник мнений колеблется между оптимизмом и пессимизмом, что приводит к волатильности объема торговли. Денежный поток имеет тенденцию стабильно улучшаться на этапе восстановления.
Пик
Третий этап цикла доставки - это пик или плато. В этот момент ставки на фрахтовые перевозки становятся достаточно высокими - зачастую они удваивают или утраивают количество эксплуатационных расходов флота. Уровни спроса и предложения практически полностью равны. Между уровнями спроса и предложения возникает небольшое рыночное давление, которое может привести к падению пика в любое время. Большая часть судоходного флота находится в эксплуатации, и в торговых портах простаивают только самые неэффективные суда. Денежный поток для судоходных компаний довольно высок.
коллапс
Четвертая стадия цикла отгрузки, коллапс, происходит, когда уровни предложения начинают превышать спрос. Грузовые ставки начинают снижаться во время обвала. Отгрузочные контейнеры и флот снова начинают накапливаться в торговых портах. Хотя денежные потоки судоходных компаний могут оставаться на высоком уровне, суда начинают замедлять свою деятельность. Доставка товаров может занять больше времени, а неэффективные автопарки могут не доставлять товары в течение некоторого времени.
