Стоимость инвентаря бизнеса выходит далеко за рамки оптовой стоимости товаров на полках. Бизнес должен в первую очередь доставить эти товары на полки, а это означает оплату фрахта. В большинстве случаев транспортные расходы, связанные с приобретением запасов, могут быть включены в стоимость этих запасов, как указано в балансе компании.
Груз в
Служба внутренних доходов заявляет, что предприятие может включить в стоимость своих запасов все «обычные и необходимые» расходы на приобретение товаров и их подготовку к продаже. Это включает в себя фрахт или расходы по доставке товаров от поставщика к бизнесу. Если компания производит товары, а не покупает их для перепродажи, затраты на доставку сырья и деталей также могут быть включены в стоимость запасов.
Freight Out
Как только предприятие имеет товар в своем распоряжении, оно не может включать дальнейшие транспортные расходы в стоимость запасов. Например, если компания отгружает товары между своими магазинами, затраты на это не могут быть включены в инвентарь. Вместо этого эти затраты называют бухгалтерские, общие и административные расходы. Расходы на доставку, или стоимость доставки товаров от бизнеса до его клиентов, также являются расходами SG & A.
Почему это важно
Порядок учета расходов на перевозку имеет значение, потому что он влияет на то, какую прибыль компания покажет в своей финансовой отчетности. Расходы уменьшают прибыль, и компании не претендуют на затраты на инвентарь в качестве расходов, пока они фактически не продают запасы. Скажем, компания получает отгрузку 100 наименований, при этом общая стоимость перевозки составляет 100 долл. США или 1 долл. США за единицу. Если компания не включит плату в стоимость своих запасов, то она потребует немедленных затрат на SG & A за 100 долларов. Это уменьшает его отчетную прибыль на 100 долларов.Однако, если компания включает фрахт в стоимость своих запасов, она не сообщает о немедленных расходах, поэтому прибыль не уменьшается. Затем, когда он продает товары, он тратит 1 доллар от стоимости фрахта за каждый проданный товар. Например, если бы он продал 85 из них, он бы потратил 85 долл. США на оплату страха, уменьшив прибыль на 85 долл. США. Оставшиеся 15 $ заряда остаются запертыми в инвентаре, пока эти 15 предметов не будут проданы.
Налоговые последствия
В статье в журнале «Предприниматель» отмечается, что малые и растущие предприятия редко включают фрахт в стоимость своих запасов. Вместо этого они сразу же сообщают обо всех фрахтовых расходах в виде SG & A, чтобы получить максимальное сокращение заявленной прибыли. Это по налоговым соображениям. В то время как крупные компании хотят сообщать своим акционерам о большой прибыли, более мелкие компании больше озабочены ограничением своих налоговых обязательств. Компании платят налоги в зависимости от своей прибыли, поэтому, чем ниже указанная прибыль, тем меньше налоговый отрыв. Имейте в виду, что независимо от того, как в ее книгах рассматриваются расходы на перевозку, компания уже оплатила полную стоимость. Вопрос в том, когда требовать, чтобы этот заряд был расходом.
