Деятельность авиакомпаний распространяется на широкие географические районы и зависит от политики, навязанной правительствами на всех уровнях - местном, национальном и международном. Кроме того, частные компании могут также устанавливать политику, которая влияет на жизнеспособность отрасли, такую как политика в отношении топлива.
Правительственная политика
Политика правительства напрямую влияет на авиационную отрасль. Фискальная политика, такая как акцизы на авиабилеты, повышает потребительские цены, что влияет на спрос. Законодательство о защите потребителей, требующее, чтобы авиакомпании ограничивали время асфальта во время погодных задержек, увеличивает частоту отмены рейсов, уменьшая доходы. Денежно-кредитная политика определяет процентные ставки и способность авиакомпании покупать самолеты. Стимульные чеки потребителям обеспечивают дискреционный доход, что увеличивает спрос на отдых и авиаперелеты.
Топливная политика
В качестве единственной наиболее важной стоимости политика, влияющая как на подачу топлива, так и на цену, сильно влияет на жизнеспособность авиакомпании. К ним относятся решения по поставкам нефти поставщиками, расширение нефтеперерабатывающих предприятий нефтяными компаниями и решения правительства об открытии морского бурения и финансировании исследований альтернативного топлива.
Глобальные аспекты
Различные страны принимают законы о труде, которые предусматривают щедрые льготы. Некоторые правительства предоставляют субсидии, которые дают несправедливое преимущество, а цены ниже рыночных. Глобальная экологическая политика в отношении выбросов и дерегулирования международных маршрутов может повлиять на деятельность авиакомпаний в будущем.
