Организация почты
Рабочий день почтальона начинается в почтовом отделении за несколько часов до доставки почты. Каждый почтальон отвечает за получение, сортировку и организацию сотен почтовых отправлений. Это варьируется от 500 до более 1000 имен и адресов для запоминания. Они используют маленькую кабину, которая называется «футляр». У этого есть место для почты каждого адреса. Обычно это две или три стороны с несколькими рядами небольших держателей. Некоторые из этих писем уже предварительно отсортированы на машинах в порядке их доставки, но они все равно должны быть организованы и размещены в предоставленных местах. Каждое письмо, посылка и даже вся нежелательная почта должны быть подготовлены к отправке. Как только все в правильном порядке, его необходимо вынуть и поместить в контейнеры. О любых предметах, которые необходимо отсканировать, переслать, задержать, вернуть или неправильно адресовать, необходимо должным образом позаботиться. USPS (United State Почтовая служба) имеет строгие правила, которые должны соблюдаться при обработке почты.
Упаковка почты
Вся организованная почта должна быть помещена в транспортное средство для доставки. Это должно быть помещено в точный заказ, в котором это будет необходимо. Это очень напряженное занятие, учитывая огромное количество почты, которое может быть. Некоторые почтовые курьеры будут иметь транспортные средства, предоставляемые почтовым отделением, но многие будут использовать свои собственные. Почта, доставляемая в почтовые помещения, упаковывается иначе, чем почта, помещенная в почтовые ящики. Почтальон должен правильно и безопасно упаковать свое транспортное средство и к определенному времени покинуть почтовое отделение.
Доставка почты в почтовых отделениях
Почта, доставленная в почтовую комнату, будет распакована и помещена в комнату. Коробки в комнате имеют имена и номера на внутренней стороне для использования почтальоном. Почта помещается в почтовые сосуды по порядку. Все пакеты слишком большого размера или товары, требующие подписи, доставляются по указанному адресу. В некоторых комнатах есть большие ящики для размещения посылок. Затем адресату дается ключ для доступа к посылкам. Все предметы, которые необходимо переслать или вернуть, возвращаются на почту. Обычно розетка с исходящей почтой должна быть забрана до возвращения на почту.
Доставка почты в почтовые ящики
Почтальон подъедет к каждому транспортному средству на почтовом маршруте. Они должны остановиться на каждом ящике, в котором есть почта или которую нужно забрать. Это очень опасно, когда ящики расположены на оживленных дорогах. Почта, как правило, помещается в большое количество контейнеров и укладывается в транспортное средство в необходимом порядке. Поскольку контейнеры опорожняются, используются новые. Почтальон обычно ездит с правой стороны транспортного средства для облегчения доступа к почтовым ящикам. Конкретный маршрут, по которому должен следовать почтальон, начинается и заканчивается в почтовом отделении.
Конец рабочего дня
После того, как перевозчики вернутся на почту, им еще многое предстоит сделать. Вся исходящая почта, которую они получили, должна быть отправлена почтовыми грузовиками. Любые «подотчетные» почтовые отправления (зарегистрированные, сертифицированные и т. П.) Должны быть возвращены в надлежащее место хранения. Любые необходимые документы можно сделать сейчас или утром. Это включает в себя переадресацию, удержание, изменение адреса, новые адреса, изменения маршрута и другие. Скорее всего, будет почта, доставленная в почтовое отделение в течение дня, которую необходимо поместить в чемодан перевозчика для доставки утром.
